Câmera realidade virtual com WIFI

Essa é uma forma simples e barata de fazer uso de primeira pessoa ou FPV. Mas veja que a dica só funciona para usos bem próximos. Até porque a transmissão é feita via WIFI. Eu uso muito para nautimodelismo. Você pode embarcar essa pequena câmera no seu modelo e comprar um óculos VR para adaptar seu celular. Depois é só transmitir. Simples, né?

O seu motor brushless tá girando para o lado errado? Saiba o que fazer.

Os motores do tipo sem escovas (brushless) possuem 3 fios de forma bem diferente dos motores escovados que possuem somente 2 fios. Com dois fios dos motores escovados a ligação a alimentação se torna simples onde sabe-se qual o positivo do motor e qual o positivo no ESC. Porém no caso dos motores brushless isso não é simples assim, pois existem 3 fios no ESC. E para os novatos fica a dúvida – Como ligar? Quem é o positivo?
Por vezes depois da ligação o motor até passa a girar para o lado que não queremos. O que fazer?
Acontece que nesse caso não existe uma ligação correta em sequência a ser observada. Pode ligar os 3 fios do motor brushless em qualquer um dos três fios do ESC brushless. Assim que você atuar no stick do seu rádio o motor irá entrar em funcionamento.
Pode ser realmente que ele esteja girando em um sentido que não é o que você deseja. Para resolver essa questão é muito simples. Basta inverter quaisquer dois fios do motor que ele irá girar para o outro lado.
Uma outra possibilidade de inverter o sentido do motor é no rádio. Em rádios com mais comandos e controles, é possível inverter a rotação por lá.
Dá uma olhada na explicação no vídeo abaixo.

Você não imagina o que a correia dentada faz em um barco

Quem disse que correia dentada é para ser usada somente nos motores dos automóveis? Pois é, brincadeiras a parte, a correia dentada pode ter uma série de aplicações. Na área do nautimodelismo ela vem ajudar muito na proteção das embarcações e também dando um aspecto final mais bonito. Como?
Podemos utilizar ela como um tipo de defensa em torno de todo o casco ou somente parte dele. Dessa forma, ao se chocar com algum obstáculo ou outra embarcação, não haverá nenhuma avaria.
Além do mais o aspecto final depois de instalada é bem legal. Veja as fotos abaixo:

Para colar a correia dentada dá um pouquinho de trabalho. Isso ocorre pois o material que é constituída a mesma é bem duro e além do mais devemos instalar ela do lado contrário ao que normalmente é usado em um motor de veículo. A primeira coisa a se fazer é cortar ela para deixar de ser um círculo. Para cortar será necessário uma boa faca já que o material é bem espesso.
Para colar já usei cola bi-componente (epóxi) e também C.A. (conhecida como Superbonder). Todas as duas funcionam muito bem. Mas para tudo ficar no seu lugar durante a colagem, você precisa prender a correia no casco enquanto tudo seca. A forma mais simples que achei de fazer isso foi enrolando várias voltas de barbante bem firme em torno do casco. E assim deixei por 24 horas para garantir uma perfeita secagem. Afinal, ali existe uma força contrária natural da correia de se soltar já que a mesma é construída em forma de um círculo.
Com relação a proteção oferecida só tenho elogios. Pode se chocar que o casco ficará protegido. Para ajudar nessa proteção é claro que você pode colocar outras defensas de outros tipos, como pneus de borracha e vários outros tipos possíveis. Se preferir também é possível colocar a correia somente em uma parte da embarcação. Tenho um amigo que colocou somente na popa do rebocador dele. Já que nas laterais ele optou por pneu, assim como na proa.
Com relação a compra, digo que é possível encontrar correia dentada facilmente em várias lojas automotivas. Mas minha experiência diz que é melhor ir em uma oficina de carros e arrumar uma já usada, vai sair de graça. Depois é só dar uma boa lavada nela e partir para a instalação. Veja também que existem diferentes modelos de dentes e espessura para cada correia. Eles farão parte do aspecto final do projeto. Por isso se um determinado modelo não te agradar, procure por outro.