Quem olha para uma correia dentada automotiva provavelmente pensa imediatamente no motor de um carro.
Mas no modelismo podemos olhar para muitos materiais de uma maneira diferente.
Uma correia dentada usada, por exemplo, pode ganhar uma função completamente nova em um barco de rádio controle:
transformar-se em uma excelente defensa para o casco.
Além de proteger a embarcação contra pequenas colisões, a correia pode produzir um acabamento muito interessante, especialmente em rebocadores e barcos de trabalho.
O que é uma defensa em uma embarcação?
Em barcos reais, as defensas são utilizadas para reduzir o impacto do contato da embarcação com:
cais;
outras embarcações;
estruturas;
obstáculos.
No nautimodelismo podemos reproduzir esse princípio.
Um barco RC também pode bater na margem, encostar em outro modelo ou atingir algum objeto durante a navegação.
A diferença é que precisamos encontrar uma defensa compatível com a escala do nosso modelo.
É aí que uma velha correia dentada pode se tornar muito interessante.
Por que utilizar uma correia dentada?
A correia possui algumas características convenientes para essa aplicação.
Ela é:
resistente;
flexível;
relativamente espessa;
feita para suportar condições severas de trabalho.
Quando instalada ao redor do casco, cria uma camada entre a superfície do barco e aquilo contra o qual ele eventualmente se choque.
No meu caso, a experiência com esse tipo de proteção foi bastante positiva.
E o resultado visual fica muito interessante
A correia não serve apenas como proteção.
Dependendo do tipo de barco, ela pode contribuir bastante para a aparência final.
Em um rebocador, por exemplo, uma faixa preta e robusta acompanhando o casco combina muito bem com a aparência de uma embarcação de trabalho.
Assim conseguimos reunir duas características:
proteção + acabamento.
Qual lado da correia deve ficar para fora?
Aqui aparece um detalhe interessante.
A correia precisa ser instalada ao contrário da maneira como normalmente trabalha em um motor.
Isso permite utilizar sua superfície externa de maneira adequada ao acabamento desejado no casco.
Dependendo do modelo da correia, sua textura também passa a fazer parte da aparência da embarcação.
Existem correias com diferentes formatos
Nem toda correia dentada é igual.
Existem diferenças de:
largura;
espessura;
formato dos dentes;
distância entre os dentes;
construção.
Isso é muito interessante para o modelismo porque permite escolher aquela que produz o melhor resultado visual para determinada escala.
Uma correia que fique exageradamente grande em uma pequena lancha pode ficar perfeita em um rebocador maior.
Por isso, antes de escolher, vale comparar diferentes modelos.
Você nem precisa comprar uma correia nova
Na realidade, comprar uma correia nova apenas para fazer uma defensa provavelmente nem é a alternativa mais interessante.
Uma opção muito melhor é procurar uma oficina de automóveis.
Correias usadas são substituídas durante manutenções e normalmente seriam descartadas.
Para o motor de um automóvel, aquela correia já pode ter chegado ao fim de sua vida útil.
Para o nosso barco, entretanto, ela ainda pode ter muito material aproveitável.
Foi justamente essa a solução que utilizei: conseguir uma correia usada, sem custo, e reaproveitá-la no modelismo.
Limpe muito bem antes de utilizar
Uma correia retirada de um automóvel pode estar suja.
Antes de colocar qualquer material desses em um modelo, faça uma boa limpeza.
Isso é importante também para a colagem.
Óleo, graxa e sujeira podem prejudicar a aderência do adesivo.
Depois de limpa e completamente seca, podemos começar a preparar a correia.
O primeiro desafio é cortar a correia
Uma correia dentada automotiva forma originalmente um círculo fechado.
Para instalá-la ao longo do casco precisamos primeiro cortá-la e transformá-la em uma tira.
E isso exige algum esforço.
O material é espesso e resistente justamente porque foi desenvolvido para uma aplicação mecânica severa.
No meu caso, utilizei uma boa faca para realizar o corte.
Cuidado durante o corte
Uma correia resistente exige força para ser cortada, e aplicar muita força sobre uma lâmina aumenta o risco de acidente.
Faça o trabalho sobre uma superfície apropriada e mantenha as mãos fora da trajetória da lâmina.
Se a ferramenta estiver sem corte, não tente compensar simplesmente aumentando a força.
Uma ferramenta adequada torna o trabalho mais fácil e seguro.
Agora precisamos decidir onde colocar a defensa
Não existe obrigação de instalar a correia ao redor de todo o barco.
Podemos utilizá-la:
ao redor de grande parte do casco;
somente nas laterais;
apenas na popa;
em regiões específicas sujeitas a impactos.
A escolha depende do projeto.
Podemos combinar diferentes tipos de defensa
Essa possibilidade produz resultados muito interessantes.
Um amigo, por exemplo, utilizou a correia somente na popa do rebocador.
Nas laterais e na proa, optou por utilizar pequenos pneus como defensas.
Assim podemos combinar:
correia dentada + pneus + outros materiais
e reproduzir o aspecto robusto encontrado em muitos barcos de trabalho.
Pneus ficam especialmente interessantes em rebocadores
Pequenos pneus são muito utilizados visualmente em modelos de rebocadores.
Além de ajudarem na proteção, imediatamente remetem à aparência das embarcações reais.
Podemos então criar uma composição:
popa → correia
laterais → pneus
proa → outras defensas
Não existe uma única configuração correta.
O acabamento pode acompanhar a embarcação que estamos tentando reproduzir.
Antes de colar, faça um teste sem adesivo
Posicione a correia sobre o casco.
Veja:
onde começará;
onde terminará;
como acompanhará as curvas;
se a largura ficou proporcional;
se interfere em alguma abertura;
se o resultado visual ficou bom.
É muito melhor descobrir um problema agora do que depois de aplicar a cola.
A colagem é provavelmente a parte mais trabalhosa
A correia possui uma tendência natural de voltar à sua forma original.
Lembre-se:
ela foi fabricada como um círculo.
Nós a cortamos e agora queremos obrigá-la a permanecer acompanhando o formato do casco.
Por isso existe uma força tentando afastá-la da superfície enquanto a cola ainda está secando.
Qual cola utilizar?
Nas minhas montagens já utilizei duas alternativas:
cola bicomponente, do tipo epóxi;
cola C.A., conhecida popularmente como Super Bonder.
As duas apresentaram bons resultados nessa aplicação.
Mas existe uma dificuldade:
como manter a correia pressionada contra o casco enquanto a cola seca?
Barbante resolve o problema
A solução que encontrei foi extremamente simples.
Depois de posicionar e colar a correia, dei várias voltas de barbante firmemente ao redor do casco.
O barbante funciona como um sistema de pressão temporário.
Ele mantém a correia encostada no casco enquanto o adesivo realiza sua cura.
É uma solução barata e funciona muito bem em cascos nos quais conseguimos passar o barbante ao redor.
Deixe a cola secar completamente
Não tenha pressa para retirar a amarração.
No meu caso, deixei o conjunto preso durante 24 horas, garantindo uma boa secagem antes de remover o barbante.
Isso é especialmente importante porque a correia permanece exercendo força para retornar à sua geometria original.
Se retirarmos a fixação temporária cedo demais, algumas regiões podem começar a se soltar.
O segredo é conseguir pressão durante a cura
Esse princípio vale para muitos trabalhos de modelismo.
Não basta escolher uma boa cola.
Também precisamos garantir:
superfícies adequadamente preparadas + posicionamento correto + pressão + tempo de cura.
Quando essas condições são respeitadas, o resultado tende a ser muito melhor.
A correia realmente protege o casco?
Na minha experiência, sim.
A proteção oferecida é uma das principais vantagens dessa solução.
A correia cria uma superfície resistente justamente nas regiões que podem entrar em contato com obstáculos ou outras embarcações.
Em vez de o impacto atingir diretamente:
pintura;
madeira;
fibra;
acabamento do casco,
primeiro encontra a defensa.
Isso é especialmente útil em barcos de trabalho
Um rebocador é provavelmente um dos melhores exemplos.
A própria função de um rebocador envolve contato próximo com outras embarcações.
Visualmente, portanto, uma defensa robusta faz sentido.
Em um modelo RC, além de reproduzir essa característica, ganhamos uma proteção funcional.
A escala continua sendo importante
Imagine uma correia muito grossa instalada em um barco pequeno.
Ela pode até proteger perfeitamente o casco, mas visualmente parecer enorme.
Por isso, experimente diferentes correias.
Compare a espessura com:
altura do casco;
comprimento da embarcação;
dimensões das demais peças.
O objetivo não é apenas fazer funcionar.
Queremos também que pareça proporcional.
Os dentes podem fazer parte do acabamento
Uma característica interessante é que o desenho da própria correia pode contribuir para o visual.
Existem diferentes perfis e dimensões de dentes.
Por isso, se você encontrar uma correia e não gostar do resultado, não abandone a ideia.
Procure outro modelo.
Uma correia diferente pode produzir uma aparência completamente distinta.
Esse é mais um exemplo de reaproveitamento no modelismo
Uma peça considerada sem utilidade para um automóvel pode ser extremamente útil em outro contexto.
Na oficina:
correia velha → descarte.
Na bancada de modelismo:
correia velha → defensa para barco.
Essa mudança de perspectiva é uma das coisas mais interessantes na construção artesanal.
Começamos a olhar materiais de outra maneira
Depois de algum tempo construindo modelos, isso acontece naturalmente.
Encontramos:
tampas;
tubos;
arames;
engrenagens;
pedaços de plástico;
correias;
pequenos pneus;
componentes eletrônicos
e começamos imediatamente a imaginar outras utilizações.
Uma peça deixa de ser definida apenas pela função para a qual foi fabricada.
Passamos a observar:
material, formato, dimensão, resistência e textura.
Uma correia pode resolver dois problemas de uma vez
Esse talvez seja o ponto mais interessante desta adaptação.
Normalmente pensamos separadamente:
“Preciso proteger o casco.”
e
“Preciso melhorar o acabamento.”
A correia dentada pode resolver os dois problemas simultaneamente.
Ela funciona como elemento de proteção e, dependendo do modelo da embarcação, também acrescenta um detalhe visual bastante convincente.
Como instalar uma correia dentada no barco RC
O procedimento pode ser resumido assim:
- Escolha uma correia com largura e aparência compatíveis com o modelo.
- Se for usada, faça uma boa limpeza.
- Corte a correia para abrir o círculo.
- Faça um teste de posicionamento no casco.
- Defina se será utilizada em todo o casco ou apenas em algumas regiões.
- Aplique o adesivo adequado.
- Posicione cuidadosamente a correia.
- Prenda-a firmemente contra o casco.
- Utilize barbante ao redor do casco, se essa solução for adequada ao modelo.
- Aguarde a cura completa antes de retirar a fixação.
No meu caso, epóxi e cola C.A. funcionaram bem, e mantive a correia presa com barbante por 24 horas.
Veja no vídeo como fica a correia instalada
No vídeo desta página mostro essa utilização da correia dentada no nautimodelismo.
A ideia é bastante simples: aproveitar uma peça originalmente criada para motores automotivos e transformá-la em uma defensa resistente e visualmente interessante para um barco RC.
Você pode instalar a correia em grande parte do casco ou utilizar apenas pequenos trechos, combinando-a inclusive com pneus e outros tipos de defensa.
Uma oficina mecânica pode virar uma fonte de materiais para o modelismo
Da próxima vez que passar por uma oficina, pense nisso.
Uma correia que já não oferece segurança para continuar trabalhando dentro do motor de um automóvel pode ainda estar perfeitamente adequada para uma aplicação completamente diferente.
Depois de uma boa limpeza, ela pode ganhar uma segunda vida na sua bancada.
E provavelmente sem custo algum.
Quer aprender a transformar materiais simples em soluções para seus modelos?
Uma correia dentada usada se transformando em defensa mostra muito bem uma característica do modelismo: não precisamos necessariamente comprar pronta cada peça de que precisamos.
Podemos adaptar materiais, construir mecanismos e desenvolver nossas próprias soluções.
Motores, LEDs, servos, ESCs, baterias e controles passam a fazer muito mais sentido quando estão associados a projetos reais.
E essa mesma mentalidade pode ser aplicada à construção mecânica:
olhar para uma peça comum e imaginar uma utilização completamente diferente para ela.