Colocar uma câmera em um aeromodelo é uma das maneiras mais interessantes de registrar um voo.
A perspectiva muda completamente.
Em vez de observar o avião passando diante de nós, passamos a enxergar aquilo que o próprio aeromodelo “enxerga” durante o voo.
Mas existe uma diferença importante entre colocar uma câmera em um barco ou carrinho e colocá-la em um avião:
no aeromodelismo, o peso é crítico.
Foi justamente por isso que utilizei uma HD Wing, uma pequena câmera que considero muito interessante para esse tipo de aplicação por combinar baixo peso, tamanho reduzido e uma imagem bastante boa para suas dimensões. Outra câmera bastante conhecida para essa finalidade é a Mobius.
Por que o peso da câmera é tão importante?
Em uma lancha relativamente grande, acrescentar algumas dezenas de gramas talvez produza uma diferença pouco perceptível.
Em um avião pequeno, a situação pode ser completamente diferente.
Tudo aquilo que acrescentamos ao aeromodelo passa a fazer parte do peso que a asa precisa sustentar.
Portanto, quando instalamos:
câmera;
suporte;
velcro;
fios;
bateria adicional,
estamos alterando as características do modelo.
É por isso que não devemos simplesmente pegar qualquer câmera e prendê-la ao avião.
Quanto mais leve, melhor?
De maneira geral, reduzir peso é desejável.
Mas não podemos analisar apenas a massa da câmera.
Precisamos considerar também:
qualidade da imagem;
autonomia;
resistência;
forma de fixação;
ângulo da lente;
dimensões.
A HD Wing que utilizei possui justamente algumas características interessantes: é pequena, leve, possui bom ângulo de abertura e não utiliza uma grande carenagem plástica ao redor da eletrônica. A bateria também apresenta boa duração para a aplicação.
A ausência de uma grande carenagem ajuda bastante
Em uma câmera convencional, boa parte do peso pode estar relacionada não apenas à eletrônica, mas também ao gabinete, tela, mecanismos e outros elementos.
Uma câmera destinada ao modelismo pode ser muito mais simples.
No caso da HD Wing, temos praticamente aquilo de que precisamos para registrar a imagem, sem uma estrutura plástica pesada envolvendo todo o conjunto.
Para um avião, cada grama economizada pode ser interessante.
Mas onde colocar a câmera?
Essa talvez seja a pergunta mais interessante.
Eu experimentei diferentes posições no meu aeromodelo.
Entre elas:
sobre a asa
e
na parte inferior, próxima ao trem de pouso.
E cada posição produz um resultado completamente diferente.
Câmera sobre a asa
Colocar a câmera sobre a asa pode gerar imagens muito interessantes.
Dependendo do posicionamento, conseguimos enxergar parte do próprio avião.
Isso cria uma referência visual.
Quem assiste percebe claramente:
“essa imagem está sendo feita a partir de um aeromodelo.”
O efeito pode ficar muito bonito.
Mas existe um problema.
A hélice pode aparecer na filmagem
No aeromodelo que utilizei, a posição sobre a asa fazia com que a hélice aparecesse girando na imagem.
Isso pode ser ruim ou bom.
Depende completamente do efeito que queremos.
Se nossa intenção é produzir uma filmagem limpa da paisagem, a hélice pode atrapalhar.
Por outro lado, ela também produz um efeito visual interessante e deixa evidente que estamos assistindo a uma tomada realizada a bordo de um avião.
Portanto, não existe necessariamente uma posição “errada”.
Existe uma posição mais adequada ao tipo de imagem que queremos obter.
Quer mostrar o voo? A asa pode ser interessante
Se o objetivo é produzir uma imagem em que parte do aeromodelo apareça, colocar a câmera sobre a asa pode criar uma perspectiva muito interessante.
Temos:
paisagem;
horizonte;
parte do avião;
eventualmente a hélice.
A filmagem ganha contexto.
É quase como uma câmera externa instalada em uma aeronave real.
Quer filmar apenas a paisagem? Existe uma posição melhor
Se a intenção é registrar principalmente aquilo que está no solo, sem mostrar o próprio avião, encontrei uma solução de que gostei muito mais.
Instalei a HD Wing na parte inferior do aeromodelo, próxima ao trem de pouso.
Depois de experimentar essa posição, ela passou a ser a minha preferida.
Fiz um pequeno suporte de madeira balsa
A adaptação foi extremamente simples.
Utilizei um pequeno pedaço de balsa colocado de maneira inclinada.
Sobre ele coloquei velcro.
A câmera fica presa ao velcro e, portanto, pode ser instalada e retirada facilmente.
Conceitualmente:
fuselagem
↓
pequeno suporte inclinado de balsa
↓
velcro
↓
HD Wing
Não precisamos construir uma estrutura complicada.
Por que inclinar a câmera?
Imagine colocar a câmera completamente alinhada com determinada superfície do avião.
Durante o voo, a atitude do aeromodelo pode fazer com que boa parte da imagem mostre apenas horizonte ou céu.
Ao modificar ligeiramente o ângulo, podemos direcionar melhor o campo de visão para aquilo que queremos registrar.
No meu caso, o pequeno pedaço inclinado de balsa permitiu colocar a câmera em uma posição muito boa para registrar a região sobrevoada pelo aeromodelo.
O ângulo da lente também ajuda
A HD Wing possui um bom ângulo de abertura, algo que considero bastante interessante para esse tipo de filmagem.
Uma lente com campo relativamente amplo consegue registrar uma área maior.
Isso é particularmente útil porque o avião está constantemente mudando:
inclinação;
altura;
direção;
posição em relação ao objeto filmado.
Um campo muito estreito tornaria muito mais difícil manter determinada região enquadrada.
O velcro facilita muito
Pode parecer apenas um detalhe, mas a utilização do velcro oferece algumas vantagens.
Primeiro, posso retirar a câmera quando não quero utilizá-la.
Segundo, consigo fazer pequenos ajustes de posição.
Terceiro, não preciso modificar permanentemente a câmera.
E isso é importante porque talvez eu queira utilizá-la em outro modelo.
A fixação precisa ser realmente segura
Aqui precisamos fazer uma distinção.
Velcro pode funcionar muito bem, desde que seja adequado para:
peso da câmera;
área disponível;
velocidade do modelo;
vibração;
condições de voo.
Não queremos descobrir durante uma curva que a câmera não estava suficientemente presa.
Antes do primeiro voo, teste a fixação mecanicamente.
O vento exerce força sobre a câmera
Uma câmera instalada externamente não está apenas acrescentando peso.
Ela também fica exposta ao fluxo de ar.
Quanto maior a área frontal, maior pode ser o efeito aerodinâmico.
É mais uma vantagem de utilizar uma câmera pequena.
Ela interfere menos no fluxo e oferece uma área relativamente pequena ao vento.
A posição também pode alterar o centro de gravidade
Esse ponto merece bastante atenção.
Todo aeromodelo possui uma faixa apropriada de centro de gravidade (CG).
Se acrescentarmos peso muito à frente, muito atrás ou lateralmente, podemos alterar o equilíbrio.
Uma câmera leve reduz o problema, mas não o elimina automaticamente.
Depois de instalar qualquer equipamento, vale conferir novamente o CG do modelo conforme as recomendações de seu projeto ou fabricante.
Colocar peso muito atrás pode ser particularmente problemático
Imagine acrescentar uma câmera na cauda.
Mesmo uma massa pequena pode produzir um efeito considerável porque está distante do centro de gravidade.
É a ideia do momento:
efeito = força × distância
Quanto mais distante estiver o peso do ponto de equilíbrio, maior pode ser sua influência.
Por isso, quando possível, instalar equipamentos adicionais próximos da região do CG tende a reduzir seu impacto sobre o balanceamento longitudinal.
Existe também o equilíbrio lateral
Se colocarmos uma câmera relativamente pesada na extremidade de uma asa, por exemplo, podemos produzir uma assimetria.
Uma asa passa a ficar mais pesada que a outra.
Isso pode exigir correção durante o voo.
Novamente, a HD Wing ajuda porque é pequena e leve, mas ainda precisamos pensar na posição.
Minha posição preferida ficou próxima ao trem de pouso
Além de proporcionar uma imagem muito boa da área sobrevoada, descobri outra vantagem nessa posição:
proteção.
A câmera fica na parte inferior do avião, mas o trem de pouso ajuda a evitar que ela seja o primeiro elemento a tocar o solo.
Isso é especialmente interessante no pouso.
O trem de pouso funciona quase como uma proteção
Imagine a câmera presa diretamente na barriga do avião e projetando-se abaixo de tudo.
No pouso, ela poderia raspar no chão.
No meu arranjo, a posição escolhida aproveita o próprio trem de pouso como uma espécie de barreira física. A câmera fica em uma região relativamente protegida.
Foi mais uma razão para eu continuar utilizando essa posição.
E em caso de queda?
Naturalmente, nenhuma posição externa garante que a câmera sobreviverá a um acidente.
Mas podemos tentar evitar colocá-la justamente na região mais exposta ao impacto.
No artigo original eu já destacava que, na posição utilizada, o trem de pouso oferece alguma proteção à câmera em caso de queda.
É uma solução simples, mas bastante prática.
Cuidado para não bloquear a lente
Isso parece óbvio até acontecer.
Antes do voo, ligue a câmera e verifique o enquadramento.
Dependendo da posição, podemos descobrir que aparecem na imagem:
rodas;
trem de pouso;
fuselagem;
fios;
suporte;
ou outra parte do avião.
Às vezes basta deslocar a câmera alguns milímetros ou alterar ligeiramente seu ângulo.
Faça um pequeno voo de teste
Não tente produzir a filmagem perfeita logo no primeiro voo.
Instale a câmera.
Faça um voo curto.
Pouse.
Assista ao vídeo.
Pergunte:
O horizonte ficou bem posicionado?
A imagem mostra céu demais?
Está apontando demais para o chão?
Alguma parte do avião aparece?
Existe muita vibração?
Depois ajuste.
A vibração é inimiga da imagem
Motores e hélices podem produzir vibrações.
Essas vibrações podem chegar até a câmera através da estrutura.
O resultado pode ser uma imagem desagradável, com tremores ou deformações.
Antes de culpar a câmera, verifique o próprio aeromodelo.
Uma hélice desbalanceada, por exemplo, pode transmitir bastante vibração.
Balancear a hélice ajuda o avião e a filmagem
Uma hélice bem balanceada não serve apenas para melhorar o funcionamento do conjunto propulsor.
Ela também pode reduzir vibração.
Isso beneficia:
motor;
estrutura;
componentes eletrônicos;
e, naturalmente,
a câmera.
Uma boa filmagem começa antes mesmo de apertarmos REC.
O suporte não deve vibrar livremente
Se fizermos um suporte extremamente fino e flexível, ele pode funcionar como uma pequena mola.
A fuselagem vibra.
O suporte amplifica.
A câmera balança.
Portanto, precisamos encontrar um equilíbrio:
leve, mas suficientemente rígido.
A pequena peça de balsa que utilizei resolveu muito bem essa necessidade no meu modelo.
Verifique a bateria da câmera antes do voo
Outra vantagem que encontrei na HD Wing foi uma autonomia de bateria bastante satisfatória para seu tamanho.
Mesmo assim, crie uma rotina.
Antes de instalar:
carregue a câmera;
verifique o cartão;
confirme espaço disponível;
ligue a gravação;
confirme que realmente começou a gravar.
Não existe nada mais frustrante do que realizar um ótimo voo e depois descobrir que a câmera estava desligada.
Confira o cartão de memória
Também vale formatar ou esvaziar periodicamente o cartão de memória conforme as recomendações do equipamento.
Uma câmera pode estar funcionando perfeitamente e simplesmente não conseguir registrar um novo vídeo porque não existe espaço disponível.
É uma verificação que leva poucos segundos antes do voo.
Evite ficar mexendo na câmera com o avião já pronto para decolar
Uma boa ideia é preparar tudo antes.
Câmera carregada.
Cartão conferido.
Fixação testada.
Ângulo ajustado.
Depois, no momento do voo, precisamos apenas iniciar a gravação e fazer a checagem final.
Quanto menos improvisação imediatamente antes da decolagem, melhor.
Planeje o voo pensando na filmagem
Um voo divertido nem sempre produz uma boa filmagem.
Se o objetivo é registrar uma paisagem, movimentos muito bruscos podem tornar o vídeo desagradável.
Curvas suaves e passagens relativamente estáveis normalmente facilitam a visualização.
Podemos pensar no aeromodelo quase como uma plataforma de câmera voadora.
Altitude muda completamente o resultado
Voar muito baixo mostra detalhes.
Voar mais alto amplia a área registrada.
As duas coisas podem ser interessantes.
O melhor resultado depende daquilo que queremos filmar e, naturalmente, das condições e regras aplicáveis ao local de voo.
A câmera não deve nos fazer esquecer que a prioridade continua sendo pilotar o aeromodelo com segurança.
Não pilote olhando para a câmera
Essa HD Wing está sendo utilizada para gravação, e não necessariamente como sistema FPV.
O piloto continua controlando o aeromodelo normalmente.
A câmera registra aquilo que acontece.
Depois assistimos.
Isso também simplifica bastante o sistema, porque não precisamos instalar transmissor de vídeo, receptor de vídeo, monitor ou óculos FPV apenas para fazer uma filmagem.
Gravação a bordo e FPV são coisas diferentes
É comum confundir os dois conceitos.
Na gravação a bordo:
câmera → cartão de memória
No FPV:
câmera → transmissor de vídeo → sinal pelo ar → receptor → tela/óculos
Podemos ter equipamentos que fazem as duas coisas, mas os objetivos são diferentes.
Para simplesmente obter belas imagens do voo, uma pequena câmera gravando localmente pode ser suficiente.
A vantagem é manter o sistema simples e leve
Quanto mais equipamentos adicionamos, mais aparecem:
peso;
fios;
consumo;
possibilidade de interferência;
complexidade.
Uma câmera pequena e autônoma resolve o problema com muita simplicidade:
prendemos;
ligamos;
voamos;
assistimos depois.
Foi justamente essa simplicidade que me agradou na HD Wing.
Experimente posições diferentes
Uma das coisas mais interessantes é que a mesma câmera pode produzir vídeos completamente diferentes dependendo de onde for instalada.
Sobre a asa:
sensação de estar junto ao avião.
Na parte inferior:
visão mais limpa da paisagem.
Voltada lateralmente:
passagens e panoramas.
Voltada para trás:
outra perspectiva do voo.
Cada posição conta uma história diferente.
No meu caso, a parte inferior venceu
Depois de experimentar a câmera em diferentes locais, passei a utilizá-la principalmente na parte inferior, próxima ao trem de pouso.
O motivo é a combinação de três coisas:
boa visão da área sobrevoada;
ausência da hélice dominando a imagem;
proteção oferecida pela posição próxima ao trem de pouso.
Para aquilo que eu queria filmar, foi o melhor compromisso.
Veja no vídeo como instalei a HD Wing
No vídeo original mostro mais detalhes da utilização da HD Wing no aeromodelo, incluindo a posição da câmera e a solução com o pequeno suporte inclinado de balsa e velcro.
Vale manter esse vídeo porque ele complementa muito bem o texto: é muito mais fácil compreender o posicionamento quando enxergamos fisicamente onde a câmera foi instalada.
Uma pequena câmera pode transformar completamente a experiência do aeromodelismo
O interessante dessa experiência é que não precisamos de um equipamento grande ou sofisticado para conseguir uma perspectiva completamente diferente do voo.
Uma câmera pequena como a HD Wing permite registrar aquilo que normalmente não conseguimos enxergar do solo.
Mas instalar uma câmera no avião também nos obriga a pensar em vários conceitos importantes:
peso;
centro de gravidade;
aerodinâmica;
vibração;
fixação;
posição;
proteção do equipamento.
É justamente esse tipo de experiência que torna o modelismo tão interessante: uma simples ideia — “vou colocar uma câmera no avião” — acaba nos levando a aprender várias outras coisas.
Quer entender melhor como fazer suas próprias adaptações em modelos RC?
Instalar uma câmera é apenas uma das muitas modificações que podemos fazer em um aeromodelo. Podemos trabalhar também com motores, baterias, ESCs, BECs, receptores, servos, LEDs e outros acessórios eletrônicos.
Quando entendemos os princípios de elétrica e eletrônica envolvidos, fica muito mais fácil modificar um modelo sem depender apenas de receitas prontas.
Essa é justamente a proposta do Método 7H RC: ensinar elétrica e eletrônica aplicadas ao rádio controle de maneira prática, usando situações reais do aeromodelismo, automodelismo e nautimodelismo.
Se você gosta de construir, modificar e entender como os equipamentos do seu modelo realmente funcionam, conheça o Método 7H RC.